Походный быт автотпутешественников регламентируется распорядком дня, при составлении которого нужно учитывать значительное смещение активного периода суток на более ранние часы.
Это диктуется меньшей загруженностью дороги в ранние утренние часы, сложностью эксплуатации автомобиля в наиболее жаркий период дня, желанием использовать утреннюю прохладу и необходимостью засветло выбирать место отдыха и ночевки. Распорядок дня должен учитывать и то, что образ жизни автотуристов в дороге значительно отличается от её уклада на многодневных стоянках, и может зависеть от светлого периода суток, суточного пробега, загруженности и состояния дороги. При этом относительно четкое соблюдение распорядка дня возможно только в лагерный период. В дороге же его выполнение обусловлено многими факторами, которые трудно поддаются планированию. Однако во всех случаях распорядок дня должен начинаться утренней гимнастикой, а заканчиваться вечерним туалетом. После утреннего туалета, который обязательно включает чистку зубов и купание или мокрое обтирание, автотуристы завтракают и приступают к свертыванию бивака или запланированным мероприятиям.
Распорядок дня зависит также от характера путешествия и состава группы, но общие правила неизменны. Поднимайтесь пораньше: утренние часы наиболее приятны. В плохую погоду дежурный встает за 1-2 часа до общего подъема. Выходите на маршрут как можно раньше, а на ночлег останавливайтесь за 1-2 часа до темноты. Когда стемнеет, лагерь уже должен стоять, дрова быть заготовлены, и ужин вариться. Продолжительность дневного привала на обед определяется погодой, маршрутом, режимом времени. Поскольку полноценный отдых на маршруте получается только при днёвке, устраивать полуднёвки нецелесообразно.
Ниже приводится примерный проект распорядка дня, в который можно внести изменения, учитывая конкретные условия путешествия.
На период движения:
6:00. Подъем (физзарядка, туалет, завтрак, свертывание лагеря).
7:00 - 7:30. Начало движения.
8:00. Первая остановка (контрольная).
9:50. Вторая остановка (физкультурная пауза).
12:00. Большой привал (развертывание кухни, приготовление обеда, подвижные игры, купание, обед, отдых).
15:00 - 15:30. Начало движения.
15:50. Контрольная остановка.
17:00. Вторая остановка (физкультурная пауза, полдник).
18:30 - 19:00. Конец движения (развертывание кухни, подготовка ночлега).
20:00 - 20:30. Ужин, обсуждение мероприятий следующего дня, вечерний туалет.
21:30 - 22:00. Отход ко сну.
На лагерный период:
7:00. Подъем (физзарядка, туалет).
7:45. Завтрак.
8:30. Мероприятия по плану.
14:00. Обед, отдых.
16:00. Мероприятия по плану.
19:00 - 20:00. Ужин, культурные развлечения.
22:30 - 23:00. Отход ко сну.
В очень жаркую погоду на период движения подъем можно делать на час раньше. Но в этом случае либо нужно сдвинуть рапорядок дня, либо компенсировать сон в обеденный период. Категорически недопустимо увеличивать активный период суток за счет сна. Резерв времени можно получить только за счет высокой натренированности и четкой организации проведения хозяйственных и бивачных работ. Если же складывающаяся обстановка вынуждает в распорядке дня время для отдельных мероприятий, то это удобнее делать за счет смещения обеденного перерыва. Стремление каждого автотуриста к четкому выполнению распорядка дня в конечном счете определяет эффективность оздоровительного и познавательного значения автопутешествия.
