Движение в туристической автоколонне имеет свои особенности, которые с одной стороны, ограничивают возможности отдельных более опытных водителей, а с другой - учитывают интересы менее подготовленных, что в целом вырабатывает чувство ответственности и товарищеского долга и обеспечивает большую безопасность и выполнение графика движения. На каждом автомобиле при движении в организованной колонне в светлое время суток, независимо от условий видимости, должен быть включен ближний свет фар.
Перед началом путешествия руководитель группы определяет порядковое место каждой машины и делает об этом запись в путевом журнале. Целесобразно, чтобы за машиной начинающего водителя следовала машина более опытного. Во время движения водитель впереди идущей машины постоянно держит в поле зрения сзади идущий автомобиль и, в случае потери его из вида, снижает скорость или, предупредив светом фар водителя впереди идущего автомобиля, останавливается.
После каждой ночёвки, а в случае изменения дорожной обстановки дополнительно руководитель группы устанавливает место и время следующей остановки, скорость движения, дистанцию между машинами на время движения и на период следования через населённые пункты.
Для начала движения руководитель подаёт команду: "По машинам!" и включает левый указатель поворотов. Водители занимают места и по готовности повторяют сигнал. Движение начинает руководитель группы, первые 0,5 - 1 км, пока колонна не вытянется на марше, он едет медленно. Остальные машины начинают движение, как только впереди идущий отъедет на 5 - 7 м. Вне населённых пунктов при движении по обычным дорогам рекомендуется держать дистанцию не менее 1 - 1,5 м на 1 км скорости. Населённые пункты удобнее проезжать в более компактной колонне, уменьшая дистанцию до 0,5 м на 1 км скорости. Перед крупными населёнными пунктами целесобразно делать короткую остановку, чтобы подтянуть колонну. При скользкой дороге во всех случаях дистанцию нужно увеличивать до 2 м на 1 км скорости.
Во время движения водитель может покинуть своё место в колонне только в крайнем случае. Обгон машин своей колонны допускается лишь для безотлагательного доклада руководителю. Но нельзя и снижать скорость: это может привести к растягиванию колонны, а последующее повышение скорости значительно повысит опасность движения. При вынужденной остановке какой-либо из машин останавливаетя и последующая машина с целью выяснения причины и для оказания практической помощи. Изменение порядка в колонне и неплановые остановки делаются с ведома руководителя группы.
Перед подъёмом головная машина заблаговременно набирает скорость с целью разгона и увеличения дистанции, которая позволила бы произвести разгон сзади идущим. После подъёма скорость снижается, чтобы колонна могла подтянуться.
Для остановки вне населённых пунктов нужно выбирать ровное место, достаточное для стоянки всех машин. При кратковременных остановках без съезда с дороги основной тормозной путь надо выполнять на твёрдом покрытии и съезжать на обочину медленно без резких торможений. Машины необходимо ставить компактно с дистанцией 1 - 1,5 м.
Вождение автомобиля в колонне обязывает водителя к повышенной внимательности, к четкому и быстрому выполнению указаний руководителя группы.
Все автотуристы обязаны своим поведением подчеркивать уважение к порядку в колонне.
